سقوط آزاد کیفیت، افزایش شگف‌آور زیان انباشته
با نزدیک‌تر شدن علی شیخ‌زاده به خداحافظی با سایپا، کارنامه او نیز بیش از پیش زیر ذره بین می‌رود. طبق آخرین گزارش‌ها، سایپا در سال‌های تصدی‌گری شیخ‌زاده، از لحاظ کمی و کیفی، افت بی‌سابقه‌ای را تجربه کرده است.
بر اساس آخرین آمار، زیان انباشته سایپا در پایان سال ۱۴۰۰ به حدود ۱۹۹ هزار میلیارد تومان رسیده است. این رقم در در پایان شهریورماه سال گذشته، حدود ۷۷ هزار میلیارد تومان بود که نشان‌دهنده افزایش فاجعه‌بار ۱۵۸ درصدی زیان انباشته فقط در ۶ ماه است.
بر اساس گزارش‌های اختصاصی، علاوه بر کاهش ۴۲ درصدی مجموع تولیدات سایپا در ۴ ماهه نخست سال ۱۴۰۵، روزانه ۱۰۰۰ دستگاه و مجموعا ۲۶۰ هزار دستگاه خودرو در سال نیز به دلیل عدم تعامل علی شیخ‌زاده با اصلی‌ترین قطعه‌سازان کشور، به مرحله تولید نهایی نرسیده و موجب تحمیل زیان فاجعه‌بار به سایپا شده است.
این مساله اخیرا در جلسه اتاق بازرگانی نیز مطرح شده و منجر به اعتراض اعضای اتاق بازرگانی به اتابک، وزیر صمت شده است.
فارغ از بحث کاهش تولیدات و افزایش بی‌سابقه زیان انباشته، محصولات سایپا در دوره مدیریت شیخ‌زاده، از آزمون کیفیت نیز روسفید بیرون نیامده‌اند.
بر اساس گزارش محرمانه دولت که توسط یکی از خبرنگاران منتشر شده، سهم خودروهای بی‌کیفیت در مصرف زیاد بنزین در کشور، حدود ۵۷ درصد است و طبیعتا سایپا نیز به عنوان یکی از دو غول خودروسازی کشور، نقش مهمی در این فاجعه ایفا کرده است.
جالب آنکه دولت پزشکیان و وزارت صنعت و معدن اتابک، به جای حل ریشه‌ای مساله بنزین در کشور و برخورد با این خودروساز زیان‌ده و بی‌کیفیت، ترجیح می‌دهند با ارائه طرح‌های بنزینی، فشار اصلی را به سفره مردم وارد کنند!
شیخ‌زاده نیز در تلاش است که با سوءاستفاده از این خلاء در حکمرانی، با دست‌زدن به انتصاب‌های عجیب و امتیاز دادن به افراد تصمیم‌ساز، کارنامه‌ی ضعیفش در سایپا را لاپوشانی کرده و زمان مدیرعاملی‌اش را در سایپا تمدید کند.
به نظر می‌رسد با توجه به آنکه امروز، بحث خودروهای بی‌کیفیت موجب نارضایتی مردم شده، وقت آن رسیده که مسعود پزشکیان به طور مستقیم و هرچه سریع‌تر، قاطعانه به مساله ورود کرده و پستوهای سایپا را زیر ذره‌بین ببرد./ اخبار لحظه ای
🔗 لینک کوتاه این خبر: